Manual del rider
Transportas con tu propio vehículo. Decides para quién trabajas y cuándo estás disponible.
Cómo se trabaja en Touno
Tu vehículo decide el trabajo: moto o auto reparten en ciudad, camión une dos ciudades. Es la misma cuenta y la misma aplicación.
Te reclutan, o te postulas tú
Te llega una invitación de una empresa y la aceptas o la rechazas, o te postulas tú a una sucursal o a un grupo de ellas. Mientras no haya un sí de las dos partes, esa sucursal no te puede mandar trabajo.
Ves las carreras antes de aceptar
Cada reclutamiento viene con sus carreras: la cantidad de entregas que cubre. Las ves antes de decir que sí, y se descuenta una cada vez que un escaneo cierra una entrega tuya.
O trabajas suelto, como agente libre
Si no tienes ningún reclutamiento y no le debes carreras a nadie, activas el modo agente libre. Ves un mapa con las sucursales de tu ciudad que abrieron un llamado, dices que vas en camino a una, ocupas uno de sus cupos y repartes para ella hasta que te retires. No comprometes carreras con nadie, y por eso la fija que cobras es la más baja de las tres maneras.
Te pones en turno
Cuando quieras trabajar. Sólo una sucursal con la que tengas acuerdo aceptado, o cuyo cupo estés ocupando, te puede asignar un encargo.
Recibes un encargo
Con el punto de recojo, el destino y cuánto ganas, antes de aceptar. Aceptas o rechazas.
Recoges y vas
Desde que sales, el comprador ve tu recorrido en el mapa y puede escribirte por el chat del pedido. Si pierdes señal, el mapa muestra tu última conexión con su hora en vez de fingir que dejaste de moverte.
Escaneas el código del comprador
Al llegar. Eso cierra el pedido y te descuenta una carrera del reclutamiento que cubre esa sucursal. Cuando gastas la última, el reclutamiento queda cumplido y quedas libre.
Si eres agente libre, te preguntamos si sigues
Justo después de cada escaneo aparece una pregunta que no se puede saltar: seguir con esa sucursal, o dejarlo. Tienes un minuto. Si no respondes, entendemos que lo dejas, para que la sucursal pueda buscar a otro cuanto antes. Dejarlo termina el trato con esa sucursal y nada más: tu modo de agente libre sigue activo.
Lo que ganas por una carrera
Son tres cosas sumadas: una fija que depende de cómo estés trabajando, la distancia en unidades del plano del mapa, y un extra si el clima está en contra. Touno fija el mínimo de cada una y una sucursal puede subirlas para destacar, nunca bajarlas.
Si llevas camión
No sales con un pedido, sales con una carga, y nunca escaneas el código de un comprador. Esperas a que la carga se llene, sales, y en la sucursal de destino el gerente te muestra el código de recepción y tú lo escaneas. Un escaneo por carga, no uno por pedido, y ahí se te descuenta una carrera.
Qué ganas
- Eliges para quién trabajas, y a qué sucursales concretas.
- Nadie te asigna sin tu sí. El acuerdo es de dos partes, siempre.
- Sabes cuánto ganas antes de aceptar, y cuántas carreras te compromete.
- Puedes trabajar sin comprometerte con nadie, como agente libre, y retirarte cuando quieras.
- Eliges dónde cobrar: a tu cuenta o a tu tarjeta.
Qué no puedes hacer
- No te asignas encargos tú mismo: los asigna el gerente de la sucursal.
- No cierras un pedido sin escanear el código del comprador. No hay forma de marcarlo entregado a mano.
- No aceptas un reclutamiento de hora pico con carreras pendientes, ni un segundo de hora pico, ni uno de una empresa que ya te reclutó así antes.
- No decides cuándo sale tu camión: sale cuando se llena.
- No eres agente libre de dos sucursales a la vez, ni con un reclutamiento activo o carreras pendientes.
Tu reputación como rider
Un porcentaje de compromisos cumplidos, calculado sobre hechos que ya quedan registrados: escaneos, horas y reclutamientos terminados.
Qué es, y qué no es
Es el porcentaje de lo que prometiste y cumpliste. No es una calificación del comprador, no hay estrellas, y nadie escribe una reseña sobre ti. Si tienes 96 %, la pantalla dice además de qué está hecho.
Qué la sube
Cada entrega que cierras escaneando dentro de la hora prometida. Cada carga que descargas en la sucursal de destino. Cada reclutamiento que llevas hasta su última carrera y queda cumplido. Y cada llamado de agente libre al que llegaste y atendiste.
Qué la baja
Una entrega cerrada después de la hora prometida. Un reclutamiento que aceptaste y dejaste con carreras pendientes: te comprometiste a un número de entregas y no las hiciste. Y un cupo de agente libre que tomaste y nunca fuiste a ocupar, porque dejaste a una sucursal esperando a alguien que no llegó.
Una promoción del negocio no te quita nada
Tu fija, tu distancia y tu recargo por clima se calculan igual con promoción y sin ella. Lo que sí puede ofrecerte un negocio es una promoción con pata de rider: una fija más baja que la suya de siempre, pero nunca bajo el mínimo que fija Touno, a cambio de un bono al llegar a cierto número de carreras y un mínimo garantizado si el volumen no llega. Ves las tres cifras y la comparación con tu tarifa de siempre antes de aceptar, nunca después.
Lo que no se cuenta, a propósito
Quedarte sin señal no cuenta contra ti. Touno promete que si pierdes señal no quedas mal, y contarlo aquí rompería esa promesa. Rechazar una invitación tampoco cuenta: negarte a una oferta no es incumplir nada. Y retirarte de un llamado de agente libre tampoco: es una salida que el producto te ofrece con un botón, así que cobrártela sería una trampa.
Qué ganas con una buena
Apareces antes en la lista cuando un gerente elige a quién asignarle un pedido, con tu cifra al lado. Y puedes tomar un reclutamiento de hora pico, que es exclusivo y mejor pagado: Touno fija un cumplimiento mínimo para eso.
Qué pierdes con una mala
Por debajo del piso que fija Touno no puedes aceptar hora pico, y la pantalla te dice que es por tu reputación y no por otra cosa. Sigues pudiendo trabajar con reclutamientos normales, y sigues pudiendo ser agente libre: el piso no te cierra esa puerta, porque es por donde vuelves a cumplir. Apareces más abajo en la lista del gerente.
Si recién empiezas
Sin historial no estás por debajo de nada. No tener récord no es tener mal récord, así que un rider nuevo puede tomar hora pico igual que cualquiera.
Son cuatro cifras, no una
Tu cumplimiento se separa por cómo trabajaste: una cifra como agente libre, una en reclutamiento normal, una en hora pico, y un total con todas juntas. Así se ve si cumples mejor suelto o reclutado, y ninguna manera se esconde detrás de otra. El total no es el promedio de las tres: sale de la cuenta completa.
Qué cuenta a favor
- Entregas cerradas dentro de la hora prometida
- Cargas descargadas en la sucursal de destino
- Reclutamientos cumplidos hasta la última carrera
- Llamados de agente libre atendidos en la sucursal que los abrió
Qué cuenta en contra
- Entregas cerradas después de la hora prometida
- Reclutamientos dejados con carreras pendientes
- Llamados de agente libre tomados sin llegar nunca
Qué ganas
- Tu trabajo queda probado por el escaneo, y ahora también contado.
- La hora pico se gana cumpliendo, no negociando.
Qué no puedes hacer
- No puedes editar ni discutir un hecho registrado.
- La reputación no sustituye a las carreras: son dos cuentas distintas y las dos te aplican.